Hệ thống Dữ liệu Vật liệu Quốc tế (IMDS) không đơn thuần là một thủ tục hành chính để thông quan linh kiện. Đối với các quốc gia phát triển, đặc biệt là khu vực Châu Âu và Bắc Mỹ, IMDS được coi là công cụ để quản lý "tổng lượng hóa chất" nhập khẩu vào lãnh thổ của họ dưới hình thức một chiếc ô tô hay linh kiện điện tử.

Mục tiêu thực sự của hệ thống IMDS từ góc độ quốc gia

Khi một chiếc ô tô được nhập khẩu, các cơ quan quản lý môi trường không chỉ nhìn thấy một phương tiện giao thông. Họ nhìn thấy hàng tấn vật liệu bao gồm kim loại, nhựa, cao su và hàng nghìn hợp chất hóa học đi kèm.

• Định lượng hóa chất nhập khẩu: Thông qua IMDS, một quốc gia có thể thống kê được chính xác có bao nhiêu tấn chì, thủy ngân, cadmium hay các chất gây hại khác đang tồn tại trong tổng lượng xe lưu hành. Điều này giúp họ kiểm soát mức độ ô nhiễm tiềm ẩn ngay từ cửa khẩu.
• Xác định trách nhiệm tái chế: Khi một chiếc xe hết hạn sử dụng, hệ thống IMDS cho phép các đơn vị tái chế biết rõ thành phần cấu tạo để bóc tách vật liệu một cách an toàn. Nếu không có dữ liệu này, việc xử lý rác thải công nghiệp từ ô tô sẽ gây ra gánh nặng lớn cho ngân sách quốc gia và môi trường.
• Rào cản kỹ thuật bảo vệ môi trường: IMDS đóng vai trò như một bộ lọc. Những linh kiện chứa các chất nằm trong danh sách cấm (như các chất trong danh mục REACH hoặc RoHS) sẽ bị hệ thống từ chối ngay từ giai đoạn khai báo, ngăn chặn các hợp chất độc hại thâm nhập vào thị trường nội địa.

Trách nhiệm của các nhà máy cung ứng linh kiện và phụ kiện

Trong chuỗi cung ứng ô tô và xe điện (EV), tính minh bạch là yêu cầu tiên quyết. Các nhà máy sản xuất phụ tùng (Tier 1, Tier 2...) có trách nhiệm cung cấp dữ liệu "sạch" cho khách hàng của mình.

1. Khai báo thành phần đến mức độ nguyên tử: Nhà cung cấp không được phép che giấu bất kỳ thành phần hóa học nào cấu thành nên linh kiện, trừ một số trường hợp đặc biệt được bảo mật bí mật kinh doanh nhưng vẫn phải nằm trong ngưỡng cho phép.
2. Cập nhật theo thời gian thực: Khi danh sách các chất bị hạn chế (GADSL) thay đổi, các nhà máy phải chủ động rà soát và cập nhật lại MDS (Material Data Sheet) cho sản phẩm của mình trên hệ thống.
3. Kiểm soát vật tư tiêu hao: Một sai lầm phổ biến là các nhà máy chỉ tập trung khai báo vật liệu chính (thép, nhựa) mà quên mất các vật tư phụ như sơn, keo, hoặc mực đánh dấu trên linh kiện. Tuy khối lượng nhỏ, nhưng nếu các chất này chứa hóa chất độc hại, chúng vẫn làm sai lệch tổng lượng hóa chất của toàn bộ chiếc xe.

Hướng dẫn khai báo IMDS và vai trò của các sản phẩm bút mực marker Artline, mực dấu TAT

Để tạo lợi thế cạnh tranh trong chuỗi cung ứng, các nhà máy cần sử dụng các vật tư bổ trợ đã có sẵn dữ liệu chuẩn hóa quốc tế.

• Sử dụng sản phẩm có dữ liệu JAPIA: Các dòng bút marker Artline EK-70 hoặc mực đóng dấu TAT Shachihata được thiết kế tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản và quốc tế. Shachihata cung cấp sẵn dữ liệu JAPIA (Japan Auto Parts Industries Association) – một định dạng dữ liệu tương thích hoàn toàn để chuyển đổi sang IMDS.
• Quy trình phối hợp khai báo: * Bước 1: Nhà máy xác định các mã sản phẩm mực hoặc bút marker đang sử dụng để đánh dấu trên linh kiện.
• Bước 2: Liên hệ với Công ty Phúc Mã để nhận bảng thông tin thành phần hóa học (SDS) hoặc mã khai báo JAPIA tương ứng.
• Bước 3: Nhập mã này vào phần vật liệu phụ trợ trong hệ thống IMDS. Điều này giúp hồ sơ của nhà máy được duyệt nhanh hơn vì các chất trong mực Artline/TAT đã được xác thực là an toàn và nằm trong ngưỡng cho phép.

Lợi thế khi làm việc với Công ty Phúc Mã

Việc tự nghiên cứu thành phần hóa học để khai báo IMDS cho các vật tư nhỏ như mực đánh dấu thường tiêu tốn nhiều thời gian và chi phí kiểm định của nhà máy.

Công ty Phúc Mã hỗ trợ các nhà cung cấp linh kiện ô tô trong việc cung cấp chính xác dữ liệu vật liệu của các dòng sản phẩm Shachihata Nhật Bản. Điều này giúp nhà máy chứng minh được sự chuyên nghiệp với các đối tác OEM và đảm bảo rằng linh kiện của họ hoàn toàn sạch về mặt hóa học khi xuất khẩu sang các thị trường khó tính.